Pilot ohlásil UFO nad Aljaškou. Přišel kvůli tomu o místo v kokpitu

Sedmnáctého listopadu 1986 letěl nákladní Boeing 747 japonských aerolinek jako let JAL 1628 nad střední Aljaškou. V kokpitu seděli tři muži: kapitán Kenju Terauchi, bývalý stíhací pilot s více než deseti tisíci nalétanými hodinami, první důstojník Takanori Tamefuji a palubní inženýr Yoshio Tsukuda.

Krátce po překročení severního polárního kruhu, asi padesát kilometrů jihovýchodně od Fort Yukonu, si posádka všimla bílých a žlutých světel poblíž letadla. Terauchi se rádiem zeptal střediska řízení letového provozu v Anchorage, jestli je poblíž jiný provoz. Odpověď zněla, že je na obloze sám. Podle výpovědí všech tří mužů je pak něco doprovázelo zhruba padesát minut.

Tohle není historka od táboráku. Palubní meteorologický radar letadla zobrazil cíl ve vzdálenosti sedmi až osmi námořních mil přesně tam, kam posádka ukazovala. Radar letectva v okolí letadla také krátce něco zachytil. Právě kvůli tomu spustila americká FAA (úřad pro civilní letectví) oficiální vyšetřování a její dokumenty jsou dnes veřejně dostupné.

Chci to, co v případu chybí. Pozemní radar v Anchorage viděl po celou dobu jen let 1628 a nic dalšího. Dvě další letadla v okolí, která se měla podívat, také neviděla nic než japonský Boeing. A pozdější rozbor záznamu v technickém centru FAA přítomnost druhého letadla nepotvrdil — nejednoznačné odrazy vysvětlil zdvojením radarového obrazu, což je známá vada, kdy se jeden cíl na obrazovce ukáže dvakrát.

Nejsilnější část příběhu, tedy „mateřská loď dvakrát větší než letadlová loď“, navíc pochází výhradně od kapitána Terauchiho. Zbylí dva členové posádky nic takového nepopsali. Skeptik Philip Klass později došel k závěru, že dvě jasně svítící věci byly nejspíš hvězdy prosvítající mezerami v oblačnosti a velký objekt vzadu byla planeta Jupiter, která tehdy v té části oblohy skutečně nápadně zářila.

Zbývá ale jedna věc, kterou žádné vysvětlení neumaže. Terauchi byl krátce po zveřejnění případu uzemněn, přestože měl výbornou letovou historii. Do kokpitu se vrátil až po několika letech. Ať už tu noc viděl cokoli, poselství pro ostatní piloty bylo srozumitelné: nahlásit něco takového se nevyplácí. A právě proto se dodnes neví, kolik podobných hlášení nikdy nevzniklo.